Magistral yol qoruyucu barmaqlıqlarının çəkisi hər ayaq üçün qoruyucu dəmir yolunun qiymətini müəyyən edir. Magistral yol qoruyucularının spesifikasiyası fərqlidir, buna görə də bir ayaq üçün avtomobil yolunun qoruyucu barmaqlığının çəkisi fərqlidir.
bir ayaq üçün avtomobil yolu qoruyucu çəkisi, avtomobil yolunun qoruyucu dəmir yolunun çəkisini ümumi uzunluğa bölmək, sonra onu bir futla vurmaqla hesablanır və nəticədə bir ayaq üçün avtomobil yolunun qoruyucu çəkisi alınır.

avtomobil yolu qoruyucu barmaqlıqlarının ayaq başına çəkisi sabit deyil, çünki qoruyucu barmaqlığın texniki xüsusiyyətləri və materialları fərqlidir, buna görə də çəki fərqlidir.

Magistral yol qoruyucusunun çəkisinin bir ayaq başına düşən nəzəri çəkisi qoruyucu dəmirin faktiki çəkisindən kiçikdir, çünki Çində poladın çəkisi aşağıdakı fərqə görə hesablanır.

Korkuluk üçün çoxlu sub-optimal materiallar var ki, istehsalçı sub-optimal materiallardan istifadə edir, lakin istehsalçı onları müştərinin tələblərinə uyğun olaraq fərdiləşdirir, çünki müştərinin qazancını saxlamaq üçün daha incə qoruyucu barmaqlıq və post olmalıdır. qazanc əldə etmək üçün, beləliklə, şosse çitinin ayaq başına çəkisi daha yüngül olacaq.2014-cü ildən sonra qoruyuculara dair milli tələblər çox sərtdir.Magistral yolun qoruyucu barmaqlıqlarının çəkisi ayaq başına çatmalı və korroziyaya qarşı sinklənmiş örtük 600 q/ qədər olmalıdır.